MST FXX -1487702

[Jerome]

Voilà mon petit Fxx Vip réceptionné le 29 Novembre 2014 acheté suite au test du châssis de Melvyn au rc drift challenge de l'ADMRC, puis au test des châssis de Xavier et Antonin.

Radio/récepteur : Spektrum Dx4s
Servo: LV xpert PI3431 (fournis dans le packtage)
Gyro : Mst fournis dans packtage
Moteur: Speed passion Dokyo 8.5t
Variateur: Speed passion Reventon pro 1.1
Batteries: Zippy 5000mAh 30C
Pneus avant : Gold
Pneus arrière: Red
Options: Support batterie carbone ssg - ajustable suspention mount -0.5 +1 adaptative - Le spool alu - La poignée de transport










Pour l'instant le but c'est de le rendre efficace, le bling bling arrivera par la suite.

[Anton]

eh faut rouler aux sessions pas faire des photos du châssis
et t'a toujours tes pneu de viper devant, coupe moi tout ca ^^

[Carrera82]

Et niveau prise en main, c'est comment face à un 4 roue motrice ???

[xavier]

Et niveau prise en main, c'est comment face à un 4 roue motrice ???

-ben disons voir que cela va dépendre du pilote, comme en cs.
-si le pilote ne sais pas analyser ces erreurs et les travailler, ben sa sera dur.
-la conduite est quand même plus naturel qu'un cs.
-le reflex "cs" sont dur a perdre au debut.
-il faut une gestion des gaz plus pousser de la part du pilote quand cs.
-certain réglages châssis se ressente plus sur un rwd quand cs.
- les réglage de base se rapproche d'un setup cs.
-etc,etc,etc........



le mieux c'est que tu essaye (un châssis qui va bien) est j'insiste sur le fait qu'il faut que tu essaye un chassis qui va bien et que le pilote de référence à qui tu essaie le châssis, te regarde et te conseil car sinon tu ne pourra pas juger. et après roulez en rwd ne s'apprend pas en 10 min surtout si tu vient du 4 roues

[Carrera82]

Merci de ton retour Xavier, il faut que je trouve quelqu'un qui possède ce genre de châssis dans ma région pour me faire une idée, en tout cas, sur la plupart des vidéos que j'ai vu, le visuel à l'air très proche d'une voiture 1/1.

[Jerome]

Comme toujours quand on essaye un châssis c'est que c'est pas le siens et on as une grosse appréhension à cassé quelque chose.

Après le pilotage en lui même au début j'ai pas réfléchit pour mes premiers essaye, par contre comme dit Xavier la gestion des gaz est à revoir. On as l'impression de se trainé, on est pas à l'abris de spin à chaque virage. Mais à force on les enchaînes sans problème et sans réfléchir.

[Valentin]

C'est sur en CS tu étais comme Alesi à fond à fond et toujours dans les rails
C'est vrai qu'avec ton châssis RWD on apprécie mieux ta conduite car tu cherche de la traction et il manque 2 roue motrice

[florianar]

Et niveau prise en main, c'est comment face à un 4 roue motrice ???

niveau prise en main, face au CS, je dirais que c'est plus instinctif. en fait, tu a une tendance naturel a vouloir faire ce qui doit etre fait, tandis qu'en CS, tu dois apprendre a faire l'inverse.

en gros, en CS, pour que ca regrip, tu dois accelerer, en RWD, tu dois lâcher les gaz, et en fait, c'est beaucoup plus naturel et instinctif de faire ca. d'ou le fait que je dis a chaque fois aux nouveaux, pense comme si t’était dans une vrai. et bah tout de suite ca va mieux!

au rcdrift challenge, y'en a pas mal qui ont testés mon chassis, jai pas pu beaucoup parler avec eux, mais je crois que tous ont plutôt appreciés la conduite, et l'on pris en main très facilement.

tout simplement parce que le RWD est completement instinctif ^^ ( je sais je me repete ).

le mieux, c'est que tu essaye, avec un chassis deja réglé, ou que tu vienne au rc drift challenge en septembre dans le 38, et la on pourra te faire tester du RWD a volonté ^^


sinon, jerome, sympa ton bling bling FXX ^^

[Anton]

Ah merci Flo, après il dis que c'est nous qui avons des châssis bling bling
Et dis lui de couper ses pneus avant il utilise pas toute la bande de roulement ca sert a rien de laisser lol

[Jerome]

sinon, jerome, sympa ton bling bling FXX ^^

Ben non justement il y as pas assez d'alu rouge dessus. Voilà que je parle comme Antonin