[MST XXX VIP Blue SSG RM]

anikimoe · Messagepar **anikimoe** » 27 Juin 2018, 19:02

Because battery weight bro. Plus exactement parce que ce châssis, quand la batterie est à plat (et donc en porte-à-faux), ne réagit pas de la même façon lors des transfert à gauche ou à droite. Je m'étais souvent demandé à quoi servait cela également, un soir j'ai pris du scratch et mis la batterie sur la tranche et j'ai vite remarqué la différence et j'ai trouvé ça mieux après dépend peut-être des ressentis.

Friscodrift · Messagepar **Friscodrift** » 27 Juin 2018, 20:39

Autre question : pourquoi monter les amortisseurs arrières à l’envers?

anikimoe · Messagepar **anikimoe** » 27 Juin 2018, 21:01

Le poids de l'huile n'agit pas de la même façon. tête en bas ça agit direct sur les triangle, tête en haut ça agit sur les ressorts. De même ça agit légèrement lorsque le châssis prend du roulis. Tête en haut la masse se trouve sur les tours donc ça donne un peu plus de roulis sur le train. Quoi qu'il en soit les impacts même si infime en apparence peuvent changer le comportement du châssis donc suffit d'essayer

. Parfois les essais les plus absurdes sont les meilleurs.

Messagepar **Aarseth** » 29 Juin 2018, 09:06

Après, il n'y a pas de sciences exactes en ce qui concerne les réglages...
Le point le plus important déjà est TA façon de piloter.
Un châssis qui te convient parfaitement, ne conviendra pas forcement à une autre personne.
Rajoute à ça, les types de pneus, surfaces sur lesquelles tu roules etc... ça te donne encore plus de paramètres à prendre en compte.

anikimoe · Messagepar **anikimoe** » 29 Juin 2018, 09:53

Oui tout à fait d'accord. Cependant je répondai seulement aux questions. Peut importe la façon de piloter la physique reste la physique ^^. Donc que l'amortisseur ai la tête en haut ou en bas impact le centre de gravité quelque soit le pilotage tout comme le fait d'avoir une batterie à plat ou à la verticale. Après certains pilotes bien quelque soit le réglage, d'autres ont besoin de régler et ça on choisit pas

Messagepar **Aarseth** » 29 Juin 2018, 10:21

Exact, surtout qu'avec les tours d'amorto et la platine supérieure en alu, tu n'as pas le même poids qu'un VIP d'origine :)
Donc encore un paramètre à prendre en compte

anikimoe · Messagepar **anikimoe** » 29 Juin 2018, 11:55

ouais plus de poids donc plus de stabilité :). Et plus de précision sur le réglage

koni · Messagepar **koni** » 01 Juillet 2018, 19:50

Yop

une bete ce VIP !!

anikimoe · Messagepar **anikimoe** » 01 Juillet 2018, 21:10

Merci

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