petite video d'une session "Team KAMIKAZE"

[xavier]

edit: j'avais pas regardé le bonus, j'aime beaucoup la vitesse avec les MST jaune! vous devriez rouler comme ca !

euh tu es sérieux c'est beaucoup trop rapide, et les frein a main c'est impossible car sa grip direct. c'est 2 fois plus rapide avec les jaunes que des cs avec des t-drift.
enfin pour nous je trouve que c'est pas réaliste, par contre je veut bien essayer le pneu que tu dit qui est légerement plus tendre que les red.

[DRIFTATOR]

sur le bonus
C'est trop rapide pas dutout réaliste

[viviensk8]

C'est clair avec les jaunes le train avant va même tout droit et arrière est difficile a faire glisser par moment

Je vais me commander les F2 et F3 pour essayer alors

[Valentin]

La prochaine je serais peux être plus dessus si on me donne les bon pneus lol. Pour info nos châssis front son pas mal lester.

[florianar]

oui en front motor t'est obligé de lester a mort... c,'est pour ca que j'ai fait ma conversion en RR ^^

[viviensk8]

Du coup j'ai commander les Médium et médium Hard, A voir le résultat.

[viviensk8]

Bon j'ai essayer les pneus DS racing, les hard sont comparable à des MST rouge, par contre les meduim hard sont pas mal du tout.

Mais j'avance toujours pas...

Au niveau du poids il faut que j'ajoute vraiment beaucoup ? Car entre 30 et 200gr on parle pas de la même chose ^^.

Xavier, tu dit de mettre l'avant plus souple et l’arrière plus dur ? J'ai fait complètement le contraire moi, si je durci l’arrière je vais perdre en motricité non ?

Je suis carrément mauvais en réglages quelque sois le châssis, je tourne avec les réglages que xavier m'avais donner sur mon FS-01d et j'en suis bien satisfait ^^.

Mais la en RWD c'est pas pareil... Xavier, si tu peut avoir des info sur les réglages d'eric sur son FXX. Répartition des masses, poids, pincement/ouverture, carrossage et surtout amortisseur (huile/ précontrainte, garde au sol).. Votre sol est peu être plus adhérent mais ça m'aiderais quand même !

[florianar]

si tu durcit tu augmente ta traction. donc durcit l'arriere.

le poids, moi je roule avec la lipo sur le diffuseur, donc c'est pas 30gr ^^

[Valentin]

Le fxx d Éric à la batterie sur le diffuseur mes son châssis et vraiment particulier à piloter. Pour moi c est le sien le plus dur de prise en main.

[xavier]

avec la batterie au cul Eric a du mal a faire de gros déclenchement, a cause du poids qui l'entraine, par contre il tracte énormément en sortie de courbe ( même un peu trop a mon gout car du coup c'est moins fluide ) cependant il est en pleine phase de réglage avec donc d'ici peu je pense que sa ira mieux

il n'y pas de règle précise en rwd, c'est comme en cs, sa dépend du type de conduite et de tracé.

le réglage electro et aussi important en rwd car avec deux réglage différent je tracte 2 fois plus ou 2 fois moins.
et contrairement a ce qu'on croit les réglage du train avant et presque plus important que le train arrière ( qui est quasi neutre pour ma part: 1°de carrossage et -0.5° de pince)